Amazon Prime Şimdi teslimat sürücüleri, müteahhitler olarak sınıflandırmaya tabi tutuluyor

Amazon.com, şirket çalışanlarının değil, çalışanlarını müteahhitler olarak sınıflandırdığını iddia eden bir sınıf davasıyla teslim edilen itfaiyeciler tarafından dava edildi. Tam faydalar

Los Angeles Eyaleti, Kaliforniya Eyaleti için Yüksek Mahkemede dört sürücü tarafından açılan dava, özellikle Uber gibi uygulamaya dayalı teklif veren teknoloji şirketlerine karşı açılan benzer davalar dizisi bağımsız çalışanlar aracılığıyla talep üzerine hizmet.

İsteğe bağlı model, pek çok yeni işletme tarafından işçilerin istedikleri zaman çalışmaya karar vermelerine olanak sağlayan bir seçenek olarak lanse edildi. Şirketlerin, çalışanları işçilere ödeyecekleri çeşitli menfaatleri engellemek için, muhtemelen araç masrafları için geri ödeme de dahil olmak üzere, modeli kullandıkları icism.

Salı günü, Amazon sürücüleri tarafından önerilen teklif edilen davalar, dağıtım sürücülerinin iddia edildiğini iddia ediyor. Amazon ve yerel mağazalardan birçok ürünün bir saatlik ücretsiz ve iki saatlik ücretsiz teslimatını sunan yeni uygulama tabanlı Amazon Prime Now hizmeti için, çalışan olarak kabul edilmelerine rağmen bağımsız yükleniciler olarak yanlış ödeme yapıldı.

Amazon'un Prime Now teslimat hizmeti için uğraştığı birçok müteahhitden biri olan Scoobeez, Şikayet'e göre, Güney Kaliforniya'daki Amazon depolarından çıkan yüzlerce sürücüden sadece Amazon teslimatları için bağımsız yükleniciler olarak işe alıyor. Scoobeez, Amazon ile olan işbirliğini geçtiğimiz hafta San Francisco'ya genişletti.

Sürücüleri temsil eden hukuk firması Leonard Carder'e göre, sürücülerin “çalışan olarak sınıflandırılacak özelliklerin birçoğuna uyduğu” şartlarına göre. Sadece bir Amazon deposundan çıkarılan ve çalıştığı bildirilen sürücüler, Amazon'un Prime Now hizmet saatlerinde sabit vardiyalarla çalışacaklardı ve Amazon Prime Now logosunu taşıyan gömlekleri ve şapkaları giymeleri ve uygulamaya önceden yüklenmiş bir akıllı telefonu bulundurmaları gerekiyordu. şikayete.

Harcamalar dahil edildiğinde, Los Angeles bölgesindeki Amazon Prime Now sürücüleri, ancak, Kaliforniya'daki asgari ücretin bir saatte 9 ABD doları kazanacağını ve hatta hukuk firmasına göre daha az para kazanabileceğini söyledi. Sürücüler saat başına 11 dolar ödenir ve daha yüksek bir ücretle görüşme fırsatı verilmez. Kendi araçlarında teslimat yapıyorlar, yakıt, sigorta ve bakım masrafları gibi istihdama ilişkin masrafları kendi ceblerinden alıyorlar. Şikayet şöyle dedi:

“Nadiren haftada altı veya yedi ardışık gün çalışmak üzere planlanıyorlar. ve yeterli çalışma olmadığı taktirde depoya bildirildikten sonra zaman zaman ödemesiz olarak eve gönderildi. ”

Dava, çoğunluk hissesine sahip olan Amazon, Scoobeez ve ABT Holdings'e karşı açılmıştı. kurye şirketi ve operasyonlarını yürütüyor.

Amazon sözcüsü Kelly Cheeseman, Salı günü yaptığı bir e-postada şirketin "devam etmekte olan dava hakkında yorum yapmamanın uzun süredir devam eden bir uygulamasına" sahip olduğunu yazdı.

Çevrimiçi perakendeci, Eylül ayında bağımsız olarak kullanılmaya başlandığını söyledi. Müteahhitler, müşterilere feribot paketleri için Flex dağıtım programı için doğrudan, sürücülerin kendi arabaları olmasına izin verecek esnek çalışma programları vaat ediyor ve saatte 25 dolara kadar çıkabiliyor. Prime Now emirleri veren cevher. İşçiler bir akıllı telefon uygulaması kullanarak vardiyalara kaydoldu.

Şirketlerin temel faaliyetlerinde bağımsız hizmet sağlayıcılarının kullanımı, işçi işçilerinin, bağımsız işverenler olarak değil de, işçilerin çıkarları olan çalışanlar olarak sınıflandırılmasını talep eden işçi davalarına yol açtı.

Uber'e karşı bir davada, Kaliforniya'da bir Bölge Mahkemesi, bu yılın başında işçilerin sınıf sertifikasyonu talebinde anlaşmaya vardı. Kaliforniya İşçi Komisyonu ayrıca, Haziran ayında Uber'in bir sürücünün bir aracı değil, bir yüklenici olduğunu, şirkete giderken, belirli masraflar için geri ödeme yapmaya hak kazandığını kararlaştırdı. Uber karara itiraz ettiğini söyledi.

“Amazon'un müşterileri için hiçbir ek ücret ödemeden“ Now ”u teslim etme görevi teslimat sürücüleri tarafından finanse ediliyor” diyen Leonard Carder'ın davasında davacıları temsil eden bir avukat olan Beth A. Ross. Daha önce FedEx Ground'a benzer ihlaller yüzünden dava açtı ve 227 milyon dolarlık bir anlaşmayı güvence altına aldı.

Amazon, Scoobeez ve ABT'ye karşı davada mahkemeye, diğer şeylerin yanı sıra şirketlerin sürücüleri yanlış sınıflandırmalarını yasaklayan daimi bir tedbir kararı vermesi istendi ve bağımsız yükleniciler olarak sınıf. Dava ayrıca yasal olarak gerekli olan asgari ücret, fazla mesai tazminatı, raporlama süresi ödevi, iş harcamaları ve kaçırılmayan yemek dönemlerinin ödenmemesi nedeniyle sürücülere iadeyi talep etmektedir.