Bu yıl Hyundai otomobili Hyundai otomobili

Hyundai Motor'un sahipleri Equus, direksiyon simidinden ellerini çekebilir ve otoyolda ilerlerken frenleri kaldırır ve arabalarını sürmeyi sağlar. Güney Kore merkezli otomobil üreticisi, bir dizi kendi kendine sürüş özelliğini, bu yılın sonlarında premium sedanına entegre etmeyi ve yarı otomatik bir araca dönüştürmeyi planlamaktadır.

Otoyol sürüş destek özellikleri yeni Equus'un şeritte kalmasına izin verecek, yavaşlayacak ve çarpışmaları önlemek için gerektiği kadar hızlandırın. Yeni Equus'un fiyatı belirlenemedi, ancak Hyundai'nin şu anki modelleri 61.500 $ ile 68.750 $ arasında değişecek, yetkililerin de belirtilmesi gerekiyor.

Yeni Equus'un ana pazarları Güney Kore ve ABD olacak, şirket yetkilileri şunları söyledi: Cuma günü açılan Seul Motor Show'un önünde bir brifingde.

2015 Equus Ultimate'ın ileri görüşlü yönlendirme kamerası

Ayrı bir şekilde Hyundai, trafik sıkışıklığı yardım işlevini duyurdu. ve düşük hızlarda sürüş. Şirket, hangi modelin bu özelliğe sahip olacağını ya da teknolojinin piyasaya sürüleceğini söylemedi.

“Kalite için bir sıçrama yapmamız ve çevre dostu, enerji verimliliği için küresel yarışta liderlik yapmanın zamanı geldi. Hyundai, medya haberleri sırasında Hyundai'nin başkanı ve CEO'su Kim Choong-ho söyledi.

Tamamen kendi kendini süren araçlara yatırım yapan global teknoloji şirketlerinin liderliğini takip etmek yerine Hyundai, En azından şimdilik, yarı otomatik, sürücü destek teknolojilerinin seri üretimine, sürücülerin istedikleri zaman direksiyon hakimiyetine geçmelerine izin vermek ve eğlenmek için izin veren şirket, bir açıklamada bulundu. Hyundai özel şirket isimlerinden bahsetmedi, ancak Google araba kullanan otomobilleri geliştiriyor ve Apple'ın da benzer teknolojiler üzerinde çalıştığı bildiriliyor.

Hyundai bu arada, ultra hassas, araçtan-kişiye-algılayıcılar ve araç- Gelecekteki modeller için altyapıya iletişim teknolojileri, dedi. Şirketin nihai hedefi, tamamen otonom araçların ticarileştirilmesi olduğunu belirtti.

Şirket, 2018 yılına kadar sürücü teknolojilerinde 2 trilyon won (1,8 milyar ABD Doları) yatırım yapacağını açıkladı. Seul gösterisinde Hyundai üyesi Kia; oto-otopark fonksiyonları ve Apple CarPlay ve Android Auto fonksiyonlarını yansıtan bir servis ile otomobil, iOS ve Android cihazların araç içi eğlence ve navigasyon için kullanılmasına izin veriyor. Şirket, hangi özel modellerin bu fonksiyonları taşıyacağına henüz karar vermemişti.

Bununla birlikte, yasalar ve karayolları şoförsüz arabalara pek hazır değil. Elektronik ve Telekomünikasyon Araştırmalarında endüstriyel BT yakınsama araştırması direktörü Sohn Joo-chan, “Bir kişi Hyundai arabasını kendi kendine sürüş modunda kullanıyor ve yolda bir kaza geçiriyorsa, yasadışı ve muhtemelen sigortalı olmaz” dedi. Kore'de Daejeon'da.

Kendinden tahrikli araçların güvenli ve yasal bir şekilde halka açılmaları yedi ila on yıl alabilir, çünkü altyapı ve trafik kodlarının güncellenmesi gerektiğini kaydetti.