Otobüs ve Trenlerde Wi-Fi: Daha İyi Hizmet Öncesi

Wi-Fi hizmetlerinin neredeyse her yerde kırptığı bir çağda (artık patates kızartmasıyla Wi-Fi alabiliyorsunuz ya da keresteyi alırken), o kadar kolay değil Yoldayken, özellikle de Amerika'nın büyük şehirlerinin çoğunda toplu taşıma araçlarında Wi-Fi almak için.

Boston'un transit geniş servisleri gibi birkaç istisna dışında, büyük ABD şehirlerinde bulunan çoğu taşıtın kendi İnternet erişimini bulması gerekiyor. tipik olarak kişisel bir hücresel cihaz (bağlantı veya mobil hotspot içeren bir telefon) aracılığıyla. Ülkedeki otobüs ve trenlerdeki Wi-Fi hizmetlerinin eksikliği temel olarak iki faktörden kaynaklanıyor: Teknoloji henüz tam orada değil ve maliyetler çok yüksek.

[Ekstra okuma: Medya akışı için en iyi NAS kutuları ve yedek]

Ama iyi haber sadece bir sonraki virajda olabilir. Kablosuz servisler, maliyetleri önemli ölçüde azaltabilen ve hatta maliyeti düşüren sağlayıcıları ortadan kaldıran inovasyondan da yararlanırken, kablosuz bağlantı hızlarını da önemli ölçüde artırıyor. Reklamverenlerin, kablosuz mesaj kullanarak müşterilere pazarlama mesajları yayınlayabilmeleri için ödedikleri yeni iş modelleri, bazı New York City metro istasyonlarında yeni kurulan kombine Wi-Fi ve hücresel sistem gibi yeni toplu taşıma hizmetlerinin arkasında bulunuyor.

Ve yeni teknoloji, özellikle hücresel taşıyıcılar tarafından dağıtılan "4G" kablosuz ağlar, önceki ağlara göre on kat daha hızlı olan kablosuz bant genişliği servislerini destekleyebilir. Bu ilerleme, hem transit servislerin hem de hizmetleri iyileştirmek ve maliyetleri düşürmek için yararlanabileceği çok daha fazla mobil bant genişliği anlamına gelir. Silicon Valley'de, Mountain View'dan San Jose'ye uzanan hafif raylı sistem, tüm trenlerine Wi-Fi hizmeti sağlamak için 4G hücresel kullanır. Bu, Amerika'nın en büyük teknoloji yoğunluğunun kalbine doğru uzanan bir tren hattı için uygun bir özelliktir.

Kablosuz internet erişiminin banliyö sistemlerinde kullanılabilir hale getirilmesi fikri, pek çok kişi için cazip gelmekte olup, daha iyi iletişim ve iş verimine olanak sağlayarak, kağıt okumadan çok daha fazlasını yapamayacağınız zaman olarak kabul edilmiştir. . Wi-Fi'yi kütüphanelere ve okullara yerleştirmek gibi, ulaşım hizmetlerine internet erişiminin eklenmesi, geçtiğimiz on yıl boyunca proje planlarını ilan eden pek çok şehir ve belediyeyle birlikte sivil hizmetlerde bir sonraki adım gibi görünüyor.

Yoldaki Yollar

Çıkıyor, internet erişimini hareketli araçlara yerleştirmek, hız darbelerini paylaştığından daha fazlasını sunuyor. Aralarında şef, yüksek hızlarda, bazen 60 mil veya daha hızlı hareket eden araçlara sağlam Internet bağlantısı sağlamaya çalışmanın asıl problemidir. Teknik olarak, bu tür bir bağlantı, bir mobil yönlendiriciye bir hücresel bağlantı yoluyla elde edilir. Bu, bir ucunda bir sinyal gönderen bir hücre modeme sahip olan kişisel Wi-Fi etkin noktaları ve diğer cihazlarda yerel cihazlara bağlantı için Wi-Fi bağlantısı gibi çalışır. Bir otobüs ya da tren için, yönlendirici genellikle aracın güç sistemini çalıştıracak şekilde sağlamlaştırılmış ve uyarlanmıştır.

Ulaşım Wi-Fi projelerinin iyi niyetleri, ancak, genellikle iki potansiyel ve önemli durma işaretlerinden birini karşıladı: teknolojinin kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamada yetersiz kalması veya devam eden maliyetler. Birkaç yıl öncesine kadar, mobil hücresel ürünler, orijinal olarak veri bağlantıları göz önünde bulundurulmayan sadece "3G" hücresel ağları kullanabilir. 3G bağlantısı tek bir kullanıcıyı tatmin edebilirken, iPhone ve dizüstü bilgisayar kullanıcıları ile dolu bir otobüs ya da tren arabası, özellikle de bu yönlendirici hücre bölgeleri içinde ve dışında hareket ettiğinde, herhangi bir mobil yönlendiricinin kapasitesini kolaylıkla alt edebilir.

Seattle ve San Francisco Yarımadası'ndaki Caltrain'de, Wi-Fi hizmetleriyle yapılan ilk denemeler, kullanıcı talebine bağlı hizmetler sağlayamadıkları zaman terk edildi. San Francisco'nun BART hafif raylı sistemi sınırlı bir Wi-Fi hizmeti sunmaya başladıysa da, performansı düşük performans nedeniyle durakladı.

Amtrak, hatlarının birçoğunda hala Wi-Fi hizmetini tanıtırken, erişimin kalitesi veya güvenilirliği düzenli olarak paniğe kapılmış, hatta New York Times yazarı Thomas Friedman, Amtrak'ın Doğudaki fakir Wi-Fi hizmeti hakkında inliyor. Sahil hatları.

Wi-Fi donanımları ile otobüs ve tren gardıropları çok pahalı olmasa da, yakın geçmişin ekonomik baskıları birçok belediyeyi ve ulaştırma departmanlarını bütçeleri ve hizmetleri kesmeye zorladı. Önünde olmayan bir lüks olarak yan taraftaki Wi-Fi.

Etkinleştirici olmak

Bazı taşeronlar kendilerini mobil bağlantı noktaları kullanarak bağlarlar. İnternet servislerini kendileri sağlamayabilirlerse de, birçok taşıma sistemi Bağlantılar için kendi hücresel sözleşmelerini kullanan taşıtlara, yerlerin yakınında daha fazla elektrik fişi ekleme ve hücresel sağlayıcılarla antenleri yer altı tünelleri gibi yerlere yerleştirme gibi adımlarla yardımcı olabilir.

4G Yardım Edecek

T O iyi haber, teknolojideki son gelişmelerin ve iş modellerinde yeni düşünmenin, özellikle otobüslerde, transit Wi-Fi'de bir rönesans yarattığını gösteriyor. Verizon Wireless, AT & T Mobility ve Sprint Nextel'i içeren bir listenin en büyük hücresel servis sağlayıcılarından alınan 4G LTE hizmetlerinin ülke çapında kullanıma sunulması, hücresel modemlerin artık teorik olarak daha yüksek hızlarda ve önceki sürümlere göre daha geniş bant genişliğinde bağlantı kurabileceği anlamına geliyor. mobil Wi-Fi daha iyi bir olasılık. Otobüsler, muhtemelen hücresel yayılımın bir faktörüdür, çünkü otobüslerin daha yavaş ilerlediğinden ve hücre kapsama alanının iyi olduğu bölgelerde (şehir sokakları ve kentsel otoyollar) daha fazla seyahat etmesi daha muhtemeldir.

Hızlı bir internet arama, San Francisco Körfez Bölgesi'nin Golden Gate ve AC Transit sistemlerinin yanı sıra Miami'deki servisler de dahil olmak üzere, ülke çapındaki birçok yerdeki otobüs sistemlerinde ücretsiz toplu taşıma Wi-Fi'yi ortaya çıkardı; Durham, Kuzey Carolina; Utah; ve Kansas City yakınlarında. Özel banliyö otobüslerinin birçoğu aynı zamanda ücretsiz Wi-Fi'yi en iyi olanaklarından biri olarak tanıtmaktadır. Bunlar, büyük East Coast şehirleri arasında ya da Batı Kıyısı arasında Seattle ve Portland gibi şehirler arasında gidip gelenler gibi daha uzun gidip gelenler için önemli bir faktördür. . Eski Standby Greyhound, Wi-Fi hareketinin yanı sıra, Chicago, Texas ve California gibi yerlerde yeni "Greyhound Express" rotalarında Wi-Fi hizmetleriyle bile çalışıyor.

"4G'yi kullanmaktan kesinlikle faydalandık çünkü Boru, sadece çok daha büyük "dedi, Tek Noktalı İletişim CEO'su Rob Taylo, diğer müşterileri arasında Silikon Vadisi'nin Santa Clara Vadisi Transit Authority (VTA) ve Greyhound'a Wi-Fi hizmetleri getirilmesine yardımcı olan satıcı. Taylo'ya göre, yeni nesil Wi-Fi router'lar, mobil yönlendiricilerin sadece tek bir hücresel antene sahip olabileceği, iki ila altı ayrı hücresel bağlantıyı, ilk günlerden itibaren bant genişliğindeki büyük bir atlamayı destekleyebilir.

Reklam Modelleri

İş dünyasında, aynı zamanda, çevrimiçi online izleyiciye reklam vermek isteyen sponsorların hizmetlerini yerine getirme fikrinin yenilenmiş bir ilgisi var gibi görünüyor. New York'ta, metro istasyonlarına hücresel ve Wi-Fi erişimi sunan bir hizmet, Google Offers’ın sponsorluğunda ücretsiz olarak yapılmıştır. Bu anlaşma yakında sona erecek olsa da, model yeni sponsorları çekmeye açıktır. Başka yerlerde benzer çabalar otobüslerde Wi-Fi fonuna yardımcı oluyor ve Silikon Vadisi'nde, yerel hafif raylı servisin 4G-destekli Wi-Fi'si hem reklamcılıktan hem de doğrudan sponsor olarak kayıt yaptıran teknoloji şirketlerinden, çalışanlarının ve Diğer taşımacılık kullanıcıları seyahat ederken bağlantıda kalabilirler.

Wi-Fi aktarımı, bazen Wi-Fi kullanıcılarına ulaşmak isteyen reklamverenler tarafından ödenir. Bu sayede Wi-Fi aktarımı hala popüler bir fikir gibi istatistikler tarafından onaylanır. Boston'un MBTA'sından, günlük 10.000 sürücünün sisteme her gün bağlandığı ve Santa Clara VTA'dan. Son rakamlarına dayanarak VTA, 15.989 binicisinin geçen Temmuz ayında ücretsiz Wi-Fi servisini kullandığını, sistemin 75.510 ayrı zamana eriştiğini, ortalama 24 dakikalık ve 58 saniyelik bir çevrimiçi sürenin ve 13.2 ortalama indirme ile olduğunu söylüyor. megabayt veri. SinglePoint'in Taylo'nun söylediği VTA sistemi, ilk 4G geçiş işlemi, Clearwire WiMAX ağını 4G bağlantısı olarak kullanıyor.

Servisler için ödeme yapmanın yeni yolları ve bunu gerçekleştirmenin daha iyi yolları ile, mobil cihazlara sahip taşıtların Internet erişimi için giderek artan bir talebin karşılanabilmesi için daha fazla transit Wi-Fi hizmetinin görünmeye başlaması mümkündür. . Gideriniz Wi-Fi erişimine sahipse ve eğer öyleyse servisin nasıl performans gösterdiği konusunda aşağıdaki yorumları bize bildirin.